摘要：电池管理系统(batterymanagementsystem,BMS)是电动汽车辆的技术核心，而精确的电池模型是实现BMS的关键。电池模型的精度与材料、环境温度、工作模式、老化程度等密切相关，而在建模时完整地包含上述因素是非常困难的。本文在简单介绍BMS功能和结构的基础上，通过对近几年锂离子电池建模文献的整理，着重介绍了电学特性模型、热模型及电-热耦合模型的建模方法。由于电-热模型综合了其他

目前，电动汽车使用的电池大多数是锂离子电池。单体电芯通过串、并联方式实现高电压和高能量的电池系统。过重的电池系统使电动汽车的续航能力与传统燃油汽车相比明显不足，有数据表明，电动汽车质量减10%能提高续驶里程5.5%。因此，寻找高比能量电池系统是目前研究的重要方向，也是实现电动汽车轻量化的重要途径。实现电池系统轻量化可从三种途径展开：(1)提高单体电芯的能量密度；(2)减轻电池系统配件质量；(3)优

伴随《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》公布，新能源汽车在未来15年迎来重要发展机遇期。业内人士认为，作为新能源汽车“三电”系统中的重要组成部分，动力锂离子电池迎来新的发展契机，行业洗牌加剧，头部公司靠技术“出圈”，产业集中度进一步提高。随着新能源汽车行业的转型升级，未来动力锂离子电池行业技术突破仍是关键。行业洗牌加剧头部效应明显历经一年多的市场低迷后，新能源汽车发展重回“快轨”。我

十二月二十九日，因披露拟投资建设锂离子电池材料全生命周期绿色制造项目（下称“锂离子电池材料项目”），道氏技术（300409.SZ）收到深交所下发的关注函。十二月二十八日，道氏技术披露称，公司与龙南经济技术开发区管委会（下称“龙南管委会”）签订项目投资合作合同书，拟建设锂离子电池材料项目，项目投资总额为75亿元，建设内容为年产5万吨动力锂离子电池正极材料前驱体、2万吨金属量钴盐产品、3万吨金属量镍盐

外媒报道称，德国电池系统制造商Voltabox提出了一项新技术概念，这项名为流体造型设计(Flow-Shape-Design,简称FSD)的技术基于塑料固化技术，可以用塑料材质对锂离子电池进行任意形式的封装。据悉，该技术有助于主机厂在有限的车身空间内布置更多的电池数量，使电池组在成型设计方面更灵活，减轻电池包重量，从而提高生产效率和降低成本。Voltabox表明，采用FSD技术的电池包可以不再要用

串联UPS电源蓄电池组均衡的充电的方法●在电池组的各单体电池上附加一个并联均衡电路，已达到分流的用途。这种模式下，当某个电池先充满时，均衡装置可以阻止其过充，同时将多余的能量转化成热能继续为还没有充满电的电池进行充电。●在充电前对每个单体逐一通过，同一负载放电到同一水平，然后在进行恒流充电，此次保证各个单体之间较为准确的均衡状态。但由于UPS电源电池组个体间的物理差异，各单体深度放电后很难达到一致